途经重复站点相当多的昆明公交集团于最近才公布的、从161路到171路的站点信息，明显暴露出线路规划存在问题的161路公交车，其线路重复站点过多，导致单程所耗时间很有可能超过两小时，致使上班族乘坐这趟车通勤时大概率会出现迟到的状况。
重复站点暴露线路设计缺陷
161路公交车站点列表，让人看得那叫一个眼花缭乱。从世博园出发之后，同一个“昆明市商业银行”站，连续出现了十几次，日新路与滇池路交叉口，也反复出现了。这种站点重复情况，在公交线路规划之中，极为罕见的。
2026年2月，在昆明公交线网图上，倘若这种情况实际存在于其中，那就表明线路设计存有严重缺陷。公交线路本应是一条清晰的路径，可不是在原地不停地打转，也不是反复经过同一个地点，因为这样便会致使乘客对公交系统的专业性产生怀疑。
实际运营成本将大幅增加
遵照161路的站点布设情况，公交车辆要于同一道路区段来回反复行车。鉴于昆明市城区当下的交通情形，这般设计会致使油耗以及人工成本变成原来的数倍增长。昆明公交集团在2025年的营运数据表明，公交线路的平均长度大概是15公里。
要是 161 路真的依照这个站点列表去运行，线路的长度或许会达到 30 公里往上。这样一来就会致使票价难以确定，倘若按照里程进行收费，乘客在从世博园前往云南大学时兴许就要支付双倍的车费，这明显是不合理的。
市民出行体验受影响
张先生居住在世博园附近，他每日都要前往云南大学上班，当看到161路的站点设置后，不禁直摇头。他表示倘若公交车在同一条道路上来回绕圈，那他宁愿多走上一段路程去乘坐其他线路的公交车。在2026年，昆明市民对于公交出行的首要要求便是准时高效。
就连老年乘客都更是没胆量乘坐这样的线路。65岁的李阿姨跟记者讲 ，她原本就易于晕车 ，要是公交车在同一条道路上持续地反复转圈下去 ，那肯定是压根承受不了的。公交线路理应给老年人给予便利 ，而绝不是去增添他们出行方面的困扰。
线路信息发布需严谨规范
作为公共服务单位的昆明公交集团，要发布线路信息乃是应经过严格审核的。161路到171路的站点信息里头出现了这般明显的错误，这反映出信息发布流程极有可能存在着漏洞。已然步入2026年的情况之下，昆明正致力于打造智慧公交系统。
公交车线路方面的信息的精确性直接关联到市民平常的出行情况。要是就连官方所发布的线路图都存有问题，市民要怎样去规划自身的出行路线呢？公交集团理应马上核查这些线路信息，及时修正错误站点。
公交线网优化需要科学规划
正处于优化调整阶段的昆明公交线网，在2025年昆明市完成了新一轮公交线网规划，其目标是减少线路重复并提高运行效率，然而从161路到171路的站点设置来看，这些新线路似乎违背了规划原则。
像血管那般合理搭配主干道与支线的公交线路，若新线路在同一区域反复经过，不但浪费资源，而且无法真正覆盖公交盲区，这种情况昆明公交集团应重新审视线路走向，从而确保每条线路具备其应有的价值。
乘客反馈机制需完善
对于那般显眼的线路问题，市民所需的是畅通无阻的反馈渠道。现今昆明公交集团虽有客服电话以及网络平台，然而问题处理的效率仍存在可提升的区域。在2025年所开展的公交乘客满意度调查里，问题反馈处理速度这一项的得分是比较低的。
公交服务质量要提升，是需要乘客参与其中的。要是市民察觉到线路设置存在问题，那就应当能够迅速把情况反映给相关部门，并且还得得到及时的回应。只有构建起良性互动，昆明公交才可以越来越顺畅地运行。
你可曾于昆明碰到过令人丈二和尚摸不着头脑的公交线路？有请在评论区去分享你乘坐公交的经历，点赞并且转发以便使得更多人看到这些线路所存在的问题咧，一块儿促使昆明公交变得愈发完善。
